Обстановка в строительстве железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск вызывает некоторые опасения. Об этом сказал 8 июня замглавы Федерального агентства железнодорожного транспорта Леонид Бершанский на совещании в с.Павловск Мегино-Кангаласского улуса.

Заявлению предшествовал объезд 70 км участка строительства железнодорожной насыпи с заездом на площадки запланированных станций Кердем и Нижний Бестях. В выездном совещании приняли участие заместитель председателя правительства республики Анатолий Скрыбыкин, генеральный директор ООО «Корпорация «Трансстрой-Восток» Александр Дудников, представители общественности, министерств и ведомств, а также проектных и подрядных организаций, занятых на строительстве железной дороги. Открывая совещание, Анатолий Скрыбыкин обратил внимание участников на то, что «у правительства республики есть вопросы, которые полностью совпадают с федеральным агентством, - это незначительное выполнение планов текущего года». «В этом году мы должны освоить более 10 млрд рублей на строительстве железнодорожной линии станции Нижний Бестях. У нас на сегодня освоено в пределах 1,5 млрд рублей, и это вызывает серьезные замечания», - сказал он. По словам Леонида Бершанского, несмотря на продолжающиеся «кризисные отражения», в текущем году на решение целевых задач строительства железной дороги финансовые средства выделены в полном объеме. Отставание от графика исполнения работ допущено в связи с тем, что на объекте сложилось «недопонимание между генподрядчиком и подрядными организациями». «За 5 месяцев нужно освоить ни много ни мало - 8 млрд рублей. И мы хотим понять, что на сегодняшний день происходит на объекте, как сегодня работает генеральный подрядчик, и как им организована работа подрядных организаций», - эти слова федеральный представитель адресовал Александру Дудникову. По мнению Дудникова, ситуация осложнилась в связи с тем, что сданные объекты не принимаются Главгосэкспертизой. Между тем работы по станции Кердем уже выполнены на 800 млн рублей, при этом подрядные организации работают за счет собственного оборота, что негативно влияет на выполнение поставленных задач. В этой связи он поднял вопрос о выделении корпорации авансовых средств в размере 3 млрд рублей. Что касается положительного заключения экспертизы, то оно, возможно, будет получено в середине июня. На совещании главе корпорации дали понять, что авансирование может быть произведено только после прохождения Главгосэкспертизы, как того требует законодательство. Кроме того, за компанией числятся не погашенные за прошлый год 900 млн рублей. «Не рассчитавшись с долгами, вы говорите о том, что без денег не сможете работать. Извините, нам придется поднять вопрос о компетенции вашей компании», - сказал Бершанский. Для решения вопроса было рекомендовано внести в протокол совещания предложение генеральному подрядчику — корпорации «Трансстрой» - в двухнедельный срок подготовить и согласовать с заказчиком-застройщиком ФГУП «Единая группа заказчика ФАЖТ» детальный график производства работы. Кроме того, необходимо подготовить предложения для ФГУП «Единая группа заказчика ФАЖТ» в части выполнения работ до ст. Кердем в случае положительного заключения Главгосэкспертизы по проектной документации корпорации. Затем был обсужден вопрос об обеспечении энергоснабжением ст. Нижний Бестях. Были заслушаны два варианта, подготовленные корпорацией «Трансстрой» и ОАО «Якутскэнерго». Проект «Транстроя» оценивается в 1,054 млрд рублей, его мощность за счет двух газогенераторных энергоблоков составляет 8 МВт, и позволяет железнодорожной станции работать в автономном режиме. Проект одобрен в Москве. В свою очередь, «Якутскэнерго» пообещало обеспечить централизованным энергоснабжением не только станцию, но и поселок Нижний Бестях. Таким образом, проект позволяет сэкономить примерно 400 млн рублей, однако сумма может возрасти в зависимости от требуемых мощностей. В этой связи принято решение пересмотреть проектное решение энергообеспечения станции Нижний Бестях, для чего будет создана рабочая группа. Также участники совещания обсудили вопросы строительства приоритетных объектов в п. Нижний Бестях: строительство двух 47-квартирных домов для железнодорожников, общежития железнодорожного техникума, складской и народно-хозяйственной зоны. Комментируя ситуацию представителям СМИ, Скрыбыкин подчеркнул, что недопониманий с представителями корпорации нет, железная дорога придет в установленные сроки: на ст. Кердем в 2010 году и Нижний Бестях — к 2013 году.

www.ysia.ru
09.06.2010 14:12 | оригинал статьи | просмотров: 67076