Погода

21..23°C

Малооблачно, без осадков

Ветер: сев-вост 1 - 3 м/с

Давление: 743 мм рт.ст.

Курсы валют ЦБ РФ

USD: 56,2463
EUR: 63,3221

Отправка SMS

Местные новости

По нашему небу должны летать наши отечественные самолеты

Наше небо заполонили бывшие в употреблении самолеты иностранного производства, с горечью сказал в эксклюзивном интервью корреспонденту ЯСИА участник научно-технической конференции в г. Якутске, главный конструктор самолета Ан-140 Юрий Повалий.

Такие самолеты, почти выработавшие свой ресурс,за границей стоят дешево.Именно из-за дешевизны их и покупают. Срок службы у них небольшой, ремонт обходится дорого. Благодаря инициативе и активности президента Республики Саха (Якутия) Вячеслава Штырова, руководством Федерального агентства воздушного транспорта в г. Якутске проведена научно-техническая конференция об опыте эксплуатации в 2006—2009 годах самолета Ан-140 в авиакомпании «Якутия». Наши самолеты испытываются в условиях Крайнего Севера еще с советских времен. С якутскими авиаторами мы имеем давние дружеские и деловые связи, я сам не раз приезжал, облетел Якутию вдоль и поперек. Строительство любого самолета требует больших капитальных вложений, огромного труда и довольно длительного отрезка времени. Так, включая поставщиков комплектующих изделий, агрегатов и приборов, в строительстве самолета Ан-140 принимают участие 250 предприятий и организаций, в том числе 200 российских. Мы все стоим за организацию массового производства данного самолета. По расчетам специалистов, только после выпуска и продажи первых 100 самолетов, можно рассчитывать на окупаемость проекта, то есть на возврат кредитов и получение прибылей. При современных возможностях на производство такого количества воздушных судов уйдет не менее 3 лет. Авиакомпания «Якутия» с помощью государства к 2012 году планирует довести парк самолетов Ан-140 до 10 единиц. Для нас Якутия – это один из больших и надежных рынков. Пока самолет «живет», летает, работает, мы, конструкторы, разработчики и производители, находимся рядом, реагируем и устраняем все его «болячки». Ан-140 развивает скорость 470 км. час, без посадки может покрыть большое расстояние – 1600 км. Он специально создан для быстрого преодоления бескрайних просторов Сибири, Якутии, Магадана, Чукотки и Камчатки, где вовсе нет или слабо развиты другие виды транспорта. Может приземляться на грунтовых, коротких и малооборудованных северных аэродромах. По техническим и экономическим характеристикам он превосходит все зарубежные аналоги, завершил рассказ главный конструктор Юрий Повалий.

ysia.ru
24.02.2010 17:26 | оригинал статьи | просмотров: 44706

Комментарии


  • 10.177.30.2924.02.10 20:59 Автор: серега

    Суперджет похерели-итальяшки недают двигуны , и тут ченить обламается , придется покупать иномарки...

  • 195.206.36.19424.02.10 22:16 Автор: авиатор

    Да ниче скоро МС-21 выйдет))

  • 10.177.126.724.02.10 22:34 Автор: кхе

    Не вопрос. Должны

  • 10.173.64.18324.02.10 22:47 Автор: Остап Бендер

    Ударим автопробегом по бездорожью и разгельдяйству...

  • 94.245.149.2725.02.10 00:21 Автор: SERGA

    МОЖЕТ ЕЩЕ АН2 ВСПОМНЯТ 180 КМЧ ТОЛЬКО ХОЛОДНО В НИХ

  • 83.149.52.4725.02.10 05:00 Автор: выхухоль

    Ну так, если сделают, то купят. А сейчас, честно говоря не видно, чем отечественным можно было заменить ТУ-154 : ИЛ-96... бредни сумашедшего. ТУ-204 -не может долететь с макс. загрузкой до Москвы, только с дозаправкой. Не вариант, вообщем. На ДВ линиях вполне сгодится и АН-140, и их же потом заменить на 148, а винтовики на местных линиях. Ай, забыл, про SSK-100... так вот, машина, говорят не очень, и это мягко сказано. Нет у России нормальных дальнемагистральных самолетов, вот и приходится закупать за бугром. СМ-21 так вообще еще лет 5 будет находиться в стадии НИОКР, ии жрать миллиарды рублей, если не долларов.

  • 83.149.52.4725.02.10 05:02 Автор: выхухоль

    ах да... не только дальнемагистралых, но и вообще каких-либо, которые могли бы конкурировать с буржуйскими самолетами. SSJ-100 отличный пример распила. Да и ничего Российского в нем почти нет. Люди, работавшие с ним так его и называют... буржуй. Причем, с ноткой негатива.

  • 83.149.52.4725.02.10 05:29 Автор: выхухоль

    вон, лучше бы НК-93 довели бы до ума, чем с французским SaM 146(Кстати, копия с Миража-2000) возиться...

  • 10.160.44.8625.02.10 07:47 Автор: nathan

    Вот и пускай летают в Украине ,неча в Якутии эксперименты проводить

  • 10.177.182.13125.02.10 11:43 Автор: VoFFka

    Да! Скажу я вам друзья, что Ан-140 очень сырой самолет, его еще до ума доводить и доводить надо! Чего только дверь-трап стоит, просто ужос! И так далее можно список большой продолжить!)

  • 83.149.52.4625.02.10 12:24 Автор: выхухоль

    Согласен с предыдущими ораторами, АН-140 сырой самолет... Пока остальные компании ждали, как он себя проявит, мы уже купили. Недальновидное решение, имхо.

  • 94.245.160.1825.02.10 15:42 Автор: Прохожий

    Да ребята, с вами каши не свариш. кругом все будет в го..не а вы будете все ждать чего то. Я считаю Ан-140 с каждым годом обороты набирать будет, Ан-24 бедолагам совсем мало осталось

  • 83.149.52.3725.02.10 17:15 Автор: выхухоль

    будет конечно, будет. Сам был бы рад этому. Но для начала его надо довести до ума. и Усе:)

  • 10.177.182.13125.02.10 19:23 Автор: VoFFka

    Прохожий извини конечно но когда во время эксплуатации первого Ана за первый же год меняют 5 двигателей, то ИМХО набирать обароты он не будет! Да и когда дверь-трап открыват палкой, по меньшей мере перед народом как то стремно себя чувствуешь.

  • 94.245.160.1826.02.10 09:04 Автор: Прохожий

    Вофка а на Ан-24 в сегодняшнем виде значится не стремно перед народом. Доводить до ума самолет можно наверное на протяжении всего срока. Вот кто это сделает и как если ВСЕ кругом "сырые"

  • 10.177.182.13126.02.10 12:25 Автор: VoFFka

    Ан-24, при том что уже в небе 40 лет, надежнее Ан-140 поверь! На сегодняшний день по карйней мере! А завтра может быть уже по другому. Да и Ан-24 при начале эксплуатации имел "детские болезни", но они тут же устранялсь, всё по уму делалось, а с Ан-140 как были эти проблемы с первой машиной так они и остались с третьей!

  • 94.245.160.1826.02.10 13:38 Автор: Прохожий

    Вофка ты согласен что Ан-24 уже летает 40 лет. Менять надо или нет? Если да то на что? Ан-140 в России всего 3! и все у нас! Не может быть все как в сказке про рыбку и еще про что-то. Я никогда не комментировал статьи но когда все время "спецы" мордой тыкают об землю людей которые вопреки всему двигают авиацию иногда трудно просто сдержаться. Поэтому всем спасибо все будет хорошо но не с вами.

  • 10.177.182.13126.02.10 16:08 Автор: VoFFka

    Да конечно нужно менять старую технику, но делать это с умом, согласись! И вот ещё я имею непосредственное отнашение к эксплуатации Ан-140 и в целом мне нравиться этот самолет, мне даже больше чем на Ан-24 или Ту-154 нравится на нём работать, но просто я сам недоумеваю как наше вышестоящее начальство подходит к такому вопросу как обновление устаревшего парка ВС! И еще конечно как в сказке ничего никогда не бывает, проблемы были и будут, но почему они не решаются или решаются через одно место (ну как у нас в России принято, без этог8о никуда)

  • 80.73.81.18626.02.10 23:25 Автор: Alex

    Вам все это не напоминает поддержку государством АВТОВАЗа?

 ↑ наверх
03.03.10
Внимание — впереди паводок 7
03.03.10
«Лену» поставят на режим космического мониторинга
03.03.10
Студентов Якутского госуниверситета обяжут изучать русский язык 64
03.03.10
Якутянин избран в состав Контрольного комитета общероссийского движения «Российские студенческие отряды»
03.03.10
Правление Фонда ЖКХ утвердило годовые отчеты Республики Саха (Якутия), Саратовской области и Республики Татарстан 3
02.03.10
В Якутске с помощью пластиковых карт Visa можно рассчитаться за электричество 2
02.03.10
За пять февральских дней в Якутии было зарегистрировано девять преступлений, связанных с наркотиками 4
02.03.10
На севере Якутии без тепла остались 100 жителей села Батагай-Алыта 1
02.03.10
В Якутии будут судить инспектора ДПС по обвинению в служебном подлоге 3
02.03.10
Авиакомпании «Якутия» разрешит пассажирам пользоваться сотовой связью, но через два года 8
02.03.10
Премьер подверг критике организаторов завоза нефтепродуктов 1
02.03.10
Ленское объединенное речное пароходство трудится в плановом режиме 3
02.03.10
Республиканская конференция о вкладе женщин в Великую Победу
02.03.10
Сгорела дотла котельная с. Батагай-Алыта 1
02.03.10
ФСК выбрала места для новых ПС 220 кВ Майя и Томмот в Республике Саха
02.03.10
Главу Сунтара сняли с выборов 6
02.03.10
Премьер-министр обозначил задачи, которые надо решать оперативно
01.03.10
«Сухой суперждет 100» испытают якутскими морозами 23
27.02.10
В республике будут развивать малый инновационный бизнес
27.02.10
Покровск должен стать центром туризма 9
27.02.10
Организация спортивных игр в Олекминске — по графику 4
27.02.10
Минсельхоз утвердил производственные задания на 2010 год 1
26.02.10
В Чурапче открылся Центр культуры и духовного развития 2
26.02.10
Необходимо обеспечить безопасность газовых сетей Якутии
26.02.10
Рабочие встречи Вячеслава Штырова в Москве
26.02.10
Социальные проекты народного депутата Георгия Балакшина 15
26.02.10
Открылась выставка «Стройиндустрия Севера. Энергетика. ЖКХ»
26.02.10
Солисты якутского театра приглашены в Италию
25.02.10
Корейцы будут добывать газ в Якутии 8
24.02.10
Вячеслав Штыров провел совещание по вопросам господдержки села 4
24.02.10
От больших государственных перестановок не должны страдать маленькие дети 2
» 24.02.10
По нашему небу должны летать наши отечественные самолеты 19
24.02.10
СХПК «Чурапча» признан лучшим в России кооперативом 5
24.02.10
Молодые учителя заречья будут бороться за звание лучшего педагога
19.02.10
Новости ГТРК «Саха» лучшие в регионах 11
19.02.10
Директор Якутского гормолокозавода: Выводы делать преждевременно 82
19.02.10
Депутаты Госсобрания Якутии проголосовали за увеличение "весомости" золотых часов, которые прилагаются к парламентской грамоте 25
19.02.10
Забавные состязания для мужчин на свежем воздухе 2
17.02.10
"Якутия" в очередной раз попала в тройку лидеров рейтинга опаздывающих авиаперевозчиков 19
17.02.10
Двое работников Якутского молокозавода являлись носителями возбудителя острой кишечной инфекции – дизентерии Флекснера-2б 39
Яндекс.Метрика