ЯКУТСК. После официального признания, что судоходство по Амге со второй половины мая стало невозможным, флот начал «сползать» к устью. Итог напряженного труда речников – 10170 тонн угля, выгруженного в Соморсуне,

остальное, отгруженное Джебариками, доставить потребителю уже нет никакой физической возможности.

Колесный буксир БТК-608 ведет вниз плавучий кран, СК-2023 после выгрузки вышел вниз самостоятельно, а вот его баржу-приставку МП-1388 придется паузить (снимать часть груза для уменьшения осадки). СК-2032 с грузом вывели на устье, скорее всего, этот уголь будет переадресован на Вилюй. Кстати, мелкосидящий танкер-«тысячник» (Верхнеленского пароходства) с грузом топлива попытался было зайти на Амгу вместе с судами ОАО «ЛОРП», но, пройдя около 40 километров, сделал оборот и вернулся назад на Алдан, решив не рисковать.

В распоряжении речников на Амге остались лишь сутки – скоро глубины на перекатах упадут до 1,3 метра, что для отставших судов будет означать верную зимовку.

Перекат Салтан на реке Вилюй (545 километр) становится проблемой №1. Путейцы дали там 3,5 метра глубины, но первые же «Ленанефти» при прохождении дали сигнал – при осадке 2,7 запаса воды под днищем нет.

ЛОРП ждет начала попусков воды из водохранилища - сегодня уже «полуторник», идя вверх, при осадке 2,45 метра коснулся грунта, сообщает пресс-служба ОАО «ЛОРП».

www.ysia.ru
30.05.2011 11:09 | оригинал статьи | просмотров: 50715