ХАНДЫГА. Ликвидация грунтовых разрывов федеральной дороги «Колыма» еще свежа в памяти якутян. Сразу началась реконструкция этой старой артерии России и строительство новой республиканской автодороги «Алдан», призванной соединить восточные улусы республики.
Сегодня здесь развернули свою деятельность более десяти дорожно-строительных, мостостроительных и дорожно-эксплуатационных предприятий республики и Дальнего Востока.
Накануне Дня работников дорожного хозяйства о проблемах и достижениях коллектива рассказывает генеральный директор ОАО «Дорожно-эксплуатационное предприятие – 135» Сергей Валеев: «Главная проблема – каждый год очень долго ждем проведения аукциона. В 2010 году аукцион провели лишь в мае, соответственно, мы приступили к строительным работам только в июне».
На федеральной дороге «Колыма» предприятие выиграло право на строительство дороги на участке от 934 до 938 км длиной 4600 погонных метров, в том числе сооружение трех-пролетного мостового перехода через реку Малый Артык протяженностью 70 погонных метров и 4-х гофрированных водопропускных труб. Вместе с нами на этом участке работали подразделения субподрядных организаций ХК «Амурмост» и ЗАО «Дороги Саха». Благодаря слаженной и высокопроизводительной работе, 4 октября текущего года объекты завершены и сданы государственной комиссии.
Генеральным подрядчиком строительства республиканской дороги «Алдан», начатой от поселка Хандыга в сторону шахтерского поселка Джебарики-Хая, является корпорация «Трансстройвосток». Здесь трудятся 2 мостостроительных и несколько дорожно-строительных предприятия. В 2010 году им предстоит сдать государственной комиссии 12 километров дороги, из них 4 километра приходится на долю ОАО «ДЭП-135». По состоянию на 10 октября работы по 1-й и 2-й очереди пускового комплекса до мостового перехода через реку Восточная Хандыга завершены, а за мостом еще продолжаются. На днях ждут прибытия рабочей комиссии по приемке объектов.
Комментарии
Сообщение:
Отправить Отмена