Вторую Байкало-Амурскую магистраль планируют построить в России. БАМ-2 станет продолжением первой магистрали и одним из вариантов ее развития. Первый проект строительства дороги уже подготовлен, сообщает РИА «Новости».

В соответствии с проектом, планируется построить новые участки магистрали, которые приведут к месторождениям в Якутии. «Первый вариант концепции развития территории Байкало-Амурской магистрали подготовлен и будет представлен в ближайшее время полпреду Виктору Ишаеву, который возглавил специальную межведомственную группу по вопросам развития БАМа, не только ее железнодорожной инфраструктуры, но и всей территории», – сообщил президент ОАО «Российский железные дороги» Владимир Якунин. Помимо строительства участков к месторождениям на территории Западной и Южной Якутии предусматривается развитие дальневосточных морских портов Ванино и Совгавань. В данный момент речь идет о полной реконструкции устаревшей дороги, которая в последнее время не пользовалась большим спросом, однако через 20 лет объем перевозок может быть увеличен в два–три раза. «Экономический кризис, который коснулся всей экономики, тяжело ударил и по железной дороге, но, тем не менее, на дальневосточном направлении констатируется увеличение объема перевозок на 30%», – отметил Якунин, добавив, что этому будет способствовать и строительство второй ветки железной дороги. Он отметил, что на Дальневосточной железной дроге в прошлом году введено в строй объектов на 23 миллиарда рублей, в этом запланировано инвестировать 17,5 миллиарда рублей. «Это цифры беспрецедентные в истории», - сказал он. Напомним, в рамках реализации инвестиционного проекта «Комплексное развитие Южной Якутии» планируется построить около 270 километров железных дорог. Этот вопрос рассматривался. На состоявшемся в декабре 2009 года совещании при президенте РС(Я) В. Штырове было отмечено, что на их проектирование будет выделено 1,2 млрд рублей. Проектные работы осуществляет ООО «Омсктранспроект». Планируется построить пять участков: Томмот - Эльконский ГОК (53 км), Косаревский – Селигдарский ГХК (13 км), Таежная – Таежный ГОК (4 км), Чульбасс – Ингалинский угольный комплекс (11 км), Икабьекан (Хани) – Тарыннахский ГОК (189 км). На данном этапе первоочередным является участок «Икабьекан (Хани) – Тарыннах», который обеспечит выход на БАМ и в перспективе - продолжить строительство железной дороги до Олекминска.

www.ysia.ru
07.09.2010 08:12 | оригинал статьи | просмотров: 64523