Если ОАО «Шахта Джебарики-Хая» ХК «Якутуголь» не сможет обеспечить поставки каменного угля в янскую группу улусов, их возьмет на себя ЗАО «Зырянский».

Поставлять топливо абсолютно точно ему придется в Магаданскую область, Чукотский автономный округ и на север Красноярского края.

Так стоял вопрос на совещании, которое состоялось 6 июня под руководством вице-премьера РС(Я) Анатолия Скрыбыкина в поселке Зырянка , где речь шла о подготовке к навигации 2009 года и транспортном обеспечении в колымской группе улусов. Как уже сообщало ЯСИА, руководители министерств, ведомств, муниципальных образований, предприятий транспортного комплекса приехали туда, чтобы обсудить вопросы о гарантированной доставке грузов для государственных и муниципальных нужд, состоянии авиационного обслуживания населения, содержании автомобильных дорог, организации завоза грузов летом и об обеспечении судоходства на реке Колыме.

Накануне этой встречи, 5 июня, стало известно, что шахта Джебарики-Хая может не выполнить свои обязательствам перед потребителями. Запасы угля на ее складах оказались невелики: всего 136 тыс. тонн на 1 июня, что значительно меньше по сравнению с предыдущими годами. Между тем, плановые потребности для бюджетной сферы составляют на сегодняшний день 305 тыс. тонн. Еще 115 тыс. тонн угля надо поставить за пределы республики по прямым договорам. На совещании у председателя правительства республики Егора Борисова, где эти цифры озвучивались, выяснилось, что из-за ценовых разногласий не все договора еще подписаны. Об этом заявил управляющий директор ОАО ХК «Якутуголь» Владимир Дронов, который сообщил, что по ним могут быть проблемы.

Шахта может выдавать на гора- только 30-35 тыс. тонн угля в месяц. Такими темпами она вряд ли сумеет перекрыть отставание и уж тем более поставить топливо в соседние регионы. Но сократить поставки, это значит, потерять рынки сбыта. В хорошие времена республика не могла себе такое позволить, а в условиях глубочайшего финансового кризиса отказываться от дополнительных ассигнований и так необходимых всем рабочих мест — это вообще безумие.

Однако замещение поставок угля с одного места добычи другим приведет к его удорожанию. Поставки с Зырянского угольного разреза в янскую группу улусов будут осуществляться Северным морским путем. В ГУП «ЖКХ РС(Я)» надеются, что этого все-таки не случится, хотя, по словам заместителя генерального директора Гаврила Новгородова, некоторое беспокойство по поводу того, как будет осуществляться в этом направлении завоз, все-таки есть. Слишком большими могут быть бюджетные затраты по доставке угля. Такая практика уже была и она обернулась для республики большими финансовыми потерями.

Дефицит продукции на шахте Джебарики-Хая составляет сегодня порядка 33 тысяч тонн. На совещании у премьера Владимир Дронов говорил, что с приходом нового директора шахта сделает рывок вперед и ситуация якобы изменится. Но, если зимой запасов угля не создали, то какова вероятность, что усилиями одного человека и обещаниями другого, все заладится?

Памятуя о том, что слова хороши, а дела лучше, участники совещания в Зырянке решили: представить правительству республики до 1 июля расчеты, обоснование по увеличению добычи угля ЗАО «Зырянский угольный разрез» и по обеспечению им потребителей янской группы улусов.

В короткие сроки должен быть определен объем поставок продукции с месторождения «Нежданинское» в Магадан, Анадырь, Красноярский край. Предстоит отработать схему доставки топлива всем потребителям. Ее нужно продумать исходя из провозных возможностей автомобильного, водного транспорта и состояния дороги Зырянка — Угольное, протяженностью 47 км, которую придется ремонтировать.

www.ysia.ru
10.06.2009 18:11 | оригинал статьи | просмотров: 115149