На общем собрании акционеров ОАО «Железные дороги Якутии» зам. гендиректора Александр Пелешатый доложил, что разработан проект стратегии развития компании на 2009-2020 годы. Сегодня он проходит согласование в ОАО РЖД и правительстве республики.
Документ тесно увязан с инвестиционным проектом «Комплексное развитие Южной Якутии» и завершением строительства участка железной дороги Томмот—Нижний Бестях.В процессе разработки проекта, в котором приняли участие многие научные учреждения, в том числе Дальневосточный университет путей сообщения, произведено прогнозирование объемов перевозки грузов железнодорожным транспортом Якутии в 2009-2013 годах и на период до 2017 года. Определены объемы капитальных вложений для обеспечения все возрастающих задач железнодорожного транспорта.
Так, к 2017 году протяженность инфраструктуры железнодорожного транспорта республики по сравнению с 2008 годом должна увеличится в 2,3 раза, а общий объем перевозок -- в 6 раз. Инаглинский угледобывающий комплекс будет отправлять 2 млн т. угля в год, компания «Эрэл» -- 900 тыс. т., Таежный ГОК – 4 млн т. железной руды, Селигдарский горно-химический комбинат – 3,8 млн т. удобрений. Намечается строительство Эльконского горнометаллургического комбината по добыче и выпуску 5 тыс. т. окиси-закиси урана в год. Планируется развитие предприятий по добычи золота. Развитие этих отраслей потребует незначительного увеличения объема вывоза грузов, но повлияет на ввоз извне республики большого количества строительных материалов, техники, оборудования и грузов производственно-технического назначения.
Таким образом, перед ОАО АК «Железные дороги Якутии» к 2013 году будут стоять следующие производственные задачи: среднесуточное отправление грузовых поездов – 13 пар (по сравнению с с 2008 годом рост в 3,5 раза), среднесуточная передача вагонов по станции «Нерюнгри» -- 657 штук (рост в 4 раза), среднесуточная грузовая работа станций – 329 вагонов (рост в 4 раза), грузооборот – 979 млн тонно-километров (рост в 2,8 раза).
Исполнение таких объемов потребует опережающего развития инфраструктуры железнодорожного транспорта, укрепления парка тепловозов и других технических средств. Поэтому проектом стратегии развития предусматривается вложение капитальных средств в 2009-2020 годах в объеме 26,1 млрд рублей без НДС. Однако, особенность состоит в том, что в 2009-2013 годах необходимо вложить 67 % инвестиций. Источники финансирования: собственные средства ОАО РЖД – 45 %; государственные инвестиции – 54 %; прочие источники – 1 %. Леонид Владимиров, ЯСИА.
Комментарии
Сообщение:
Отправить Отмена