В этом году как никогда рано начался ледоход в верховьях Лены. Ранняя навигация всегда в радость речникам, но только не в этом году. Ленское объединенное речное парходство находится сегодня в сложнейших условиях: на судоремонт и подготовку флота выделено менее трети необходимых средств.
6 мая от грузового причала Осетровского речного порта в направлении п.Пеледуй отошел танкер ТО-1544 приписки Жатайского ССРЗ ЛОРП, груженный полутора тысячами тонн бункерного топлива. Навигация в ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» началась, о чем возвестил вымпел, поднявшийся над зданием управления ЛОРП.В этом году как никогда рано – 27 апреля - начался ледоход в верховьях Лены, сообщили ИА SakhaNews в пресс-службе ЛОРПа. 5 мая в двадцати пяти километрах ниже Киренска река полностью очистилась ото льда, начались подвижки на малых реках. Но такая ситуация не в радость речникам. В Ленском объединенном речном пароходстве флот – а это 276 судов различного назначения - сдается в эксплуатацию в сложнейших условиях дефицита финансовых средств. При отсутствии возможности получить банковские кредиты - на судоремонт и подготовку флота выделено менее трети из запланированных расходов.
Впервые за последние годы пароходство столкнулось с проблемой отсутствия накопленного груза в порту Осетрово. Договоры с клиентурой на перевозку заключены, а везти нечего. Основной причиной можно назвать предвзятость ОАО «Трансконтейнер» в части выделения контейнеров на станциях отправления грузовладельцам, заключившим договоры с ОАО «ЛОРП». В порту в ожидании загрузки стоят сегодня девять судов: сухогрузы, буксиры, баржи – общей грузоподъемностью около 12 тысяч тонн. Пеледуй готов подать под налив в Осетрово десять танкеров. Несвоевременная отправка грузов грозит срывом завоза на малые реки – Амгу, Алдан, Вилюй, которые уже вскрылись и куда флот может пройти только по большой воде.
Ситуация с выходом флота из Осетрово также осложняется отсутствием путевой обстановки, которая официально открывается в более поздние сроки. Чтобы не терять благоприятного навигационного времени, судовладельцы руководствуются ежегодно составляемыми мероприятиями по обеспечению безопасности плавания т.н. экспедиционных рейсов, по согласованию которых разрешается движение судов.
Комментарии
Сообщение:
Отправить Отмена
-
10.160.42.906.05.09 22:11 Автор: болт
-
10.160.61.2206.05.09 22:58 Автор: Муромец
-
213.129.59.24208.05.09 00:06 Автор: 1
-
10.160.47.6709.05.09 06:54 Автор: Виталий
-
10.160.46.8209.05.09 09:57 Автор: Chekist
-
94.245.167.2410.05.09 06:43 Автор: Виталий.
-
10.174.28.4410.05.09 23:02 Автор: патриот
-
10.160.46.8211.05.09 00:20 Автор: Chekist
-
10.160.61.2211.05.09 01:02 Автор: Муромец
↑ наверхэто есть "РЕЧНИК"?????= глобальный "специалист" наа ууууууровне депутатов = ставленник Штырова= ОНИ, "специалисты",все разрулят!!!
Это результат руководства страной тупых демократов! Все разворовали ,а рулить неумеют ... Тупые!
Да да действительно бедствуют...папе уже как почти пол года зарплату не дают(((...мдда
Рабтать надо по лринцыпу:" Деньги вперёд."!!! И все встанет на свои места.
речники все как потомки геологов лишь бы наворовать побольше и утащить из Якутии побольше
Воруют те, кто у руля ЛОРП .Тащат все ,продают все, что можно!!!! Остальные работают за гроши.
Согласен с ВИТАЛИЙ
ЛОРП пока нужный можна тока переставить - а когда железка придет всех к стенке!
Система в России гнилая ,а в ЛОРПе стораются и работают честно.Предоплаы нет вот главный тормоз и накопления грузов в Осетрово нет.В стране нет гос.плана,а значет и правительства нет!! Все пущенно на самотек.