ОАО "АК "Железные дороги Якутии" (ЖДЯ) может потерять лицензию на перевозки, если не устранит несоответствия и нарушения, выявленные Госжелдорнадзором.
Об этом на заседании Транспортного союза Республики Саха (Якутия) заявил гендиректор ЖДЯ Василий Шимохин. По его словам, на усиление железнодорожной инфраструктуры нет средств. "Особенно актуально финансирование достроечных работ, обеспечивающих безопасность движения поездов на участке Беркакит - Томмот", - сказал он. По словам начальника отдела железнодорожного транспорта минтранса Якутии Николая Аржакова, фактически это "недоделки предшествующих лет". "Участок Беркакит - Алдан сдавался в 1989 году в так называемую временную эксплуатацию. Тогда было такое понятие, сейчас - нет. В последние годы республика больше инвестиций направляла в строительство участка Томмот - Нижний Бестях (Якутск)", - сказал он. Как сообщил заместитель начальника Дальневосточного управления Госжелдорнадзора Александр Заботин, проверка ЖДЯ проводилась в 2007 году."Перевозчик получил предписание из 77 пунктов. Замечания касались как кадровых вопросов, например, обучения и повышения квалификации сотрудников, так и инфраструктуры - в частности содержания железнодорожного полотна. Особо отмечалось, что у дороги нет системы содержания искусственных сооружений, а ведь на участке Беркакит - Томмот много мостов", - пояснил он. Большинство нарушений ЖДЯ устранили, о чём был предоставлен отчёт. Впрочем, отмечают в Госжелдорнадзоре, в мае магистраль ждёт очередная проверка. Но уже известно, что по некоторым вопросам ситуация сильно не изменилась. Так, у ЖДЯ нет аварийно-спасательных формирований.
"Пожарного поезда нет вовсе. Есть восстановительный на станции Алдан, но в его составе нет специализированной техники, а лишь несколько грузовых вагонов в ненадлежащем состоянии. Справиться с ликвидацией чрезвычайной ситуации такое формирование не сможет", - говорит Александр Заботин. Правда, продолжает он, базирующиеся на станции Беркакит ДВЖД пожарный и восстановительный поезда смогут "прикрыть" часть ЖДЯ, но согласно действующим инструкциям - не более чем на 100 и 150 км. А протяжённость участка Беркакит - Томмот - около 360 км. В Госжелдорнадзоре, впрочем, признают, что главная причина связанных с обеспечением безопасности движения поездов проблем - недостаточное финансирование со стороны федерального Центра и республики.
Комментарии
Сообщение:
Отправить Отмена
-
10.160.33.10923.03.09 15:34 Автор: Тайсон
-
94.245.129.22723.03.09 20:33 Автор: Я Семён
-
91.185.230.5824.03.09 14:34 Автор: Надежда
-
10.177.4.12424.03.09 23:43 Автор: Vlad
-
94.245.177.10125.03.09 00:49 Автор: Fyyf
-
93.191.78.17325.03.09 01:13 Автор: Москва на связи
-
10.177.1.7626.03.09 12:31 Автор: к
-
10.173.70.5926.03.09 23:55 Автор: Никола
-
10.173.70.5926.03.09 23:59 Автор: никола
-
91.185.240.23127.03.09 02:25 Автор: Roel
-
213.129.39.19427.03.09 10:11 Автор: Electric
-
192.168.111.15030.03.09 18:43 Автор: wdq
-
192.168.111.4101.04.09 01:47 Автор: Вадим
-
213.243.105.222.06.09 12:47 Автор: Проводники
↑ наверхвот эт печаль
Вероятно под это заявление готовится слив бюджетных средств или возможность временно оттянуть приход железной дороги в Бестях Якутск
У нас как всегда: шаг -вперед, два- назад!
Действительно. Не дай бог авария. Да, не дай бог, с цистернами, а это ГСМ, химвещества и т.д., ведь ликвидировать последствия у нас в Республике некому. Просто "наш электорат" об этом ничего не знает. Так что, не дай бог такая ЧС, - будет катастрофа для населения и экологии.
Это точно. Шум поднять вокруг нацпроекта - это мы завсегда пожалуйста (чтоб денег из госбюджета оторвать), а по-человечески все построить ну никак не можем: денежки-то уже налево ушли. И вообще, почему это чиновники за "свой" счет должны еще и безопасностью пассажиров озаботиться. Дел у них и без того хватает - деньги бюджетные надо грамотно себе приписать. А то расшумелись: пожарного поезда им не хватает! Тьфу!
Ну ё-моё. Хотя как сказал Vlad, не дай бог повторится история под Львовом с жёлтым фосфором. Может, оно и к лучшему.
да зачем нам ЖД! нелегалов хватает
на Х... эта ЖД!!!и так денги уходят из Якутска в россиЮ и СНГ!!!ЖД _это ЖОПА
деньги зарапотали тут и тратить тут надО
зачем нам поезд одни быдло наркоманы бандиты придут и захватят якутск
ЖД придет, и из Республики вывезут последнее... а потом к нам интерес пропадет, как и ко всем "ненужным" регионам
poh:)
Не сы братва. всё будет путём, ж/д это дешёвые товары и дальнейшее развитие региона. Поэтому враги и тормозят строительство железной дороги.
в фирме нет настоящих специалистов болеющих за развитие и внедрение новых технологий,а те что были с приходом господина Иссаева были уволены.Верните господина Маркова который хотя бы один из всех который болел и пережывал за резерв проводников и за Депо ст. Томмот.