В администрации Дальневосточного федерального округа состоялась встреча главы города Якутска Юрия Заболева с делегацией ОАО "КАМАЗ".
Крупнейший автозавод России представляли главный конструктор ОАО "КАМАЗ" по работе с нефтегазовым комплексом Александр Малюга и генеральный директор ООО "РариТЭК" (Набережные Челны) Рафаэль Батыршин. Со стороны администрации столицы Саха (Якутия) во встрече участвовали представители министерства транспорта и надзорных служб республики, руководители автотранспортных предприятий и другие заинтересованные лица.
Главной темой переговоров стал вопрос о поставке "КАМАЗом" в Республику Саха (Якутия) грузовых автомобилей, работающих на природном газе (метане).
Представители "КАМАЗа" ознакомили партнёров с техническими и эксплуатационными характеристиками своих автомобилей. Они отметили, что компания открыта для обмена опытом и сотрудничества. ООО "РариТЭК", дилер "КАМАЗа" в Республике Саха (Якутия) и крупнейший партнёр компании по разработке, производству и продвижению на рынок автомобильной техники с газовыми двигателями и их техническому обслуживанию, представило якутской стороне пакет предложений по обновлению автопарков республиканских предприятий с применением схемы "Trade in". По этой схеме владелец бывшего в эксплуатации автомобиля КАМАЗ имеет возможность получить совершенно новый или капитально отремонтированный грузовик с зачётом остаточной стоимости сдаваемой машины в оплату за него. Участников встречи интересовали также вопросы природно-климатических характеристик автомобилей КАМАЗ, сервисного обслуживания газобаллонного оборудования и его организации.
По словам ведущего специалиста администрации Дальневосточного округа Евгения Грибчатова, предложенная "КАМАЗом" схема сотрудничества заинтересовала руководителей автотранспортных предприятий республики. Мэр якутской столицы Юрий Заболев отметил, что для возглавляемого им города интересен не только модельный ряд автомобилей КАМАЗ, но и технические и экологические характеристики, потому что Якутск, согласно техническим регламентам, введённым в 2008 году в России, переходит на требования международных стандартов по экологии уровня "Евро-3". Автомобили КАМАЗ - как дизельные, так и газовые - им отвечают. Об этом сообщило информационное агентство "Восток-Медиа".
Комментарии
Сообщение:
Отправить Отмена
-
213.129.40.15815.10.08 14:06 Автор: Таман
-
213.129.38.9515.10.08 14:24 Автор: Leshka
-
80.73.66.8915.10.08 23:08 Автор: 123
-
10.174.18.219.10.08 08:37 Автор: кама
-
80.73.81.18614.12.08 17:23 Автор: Alex
-
91.185.225.7824.12.08 19:43 Автор: тимон
-
10.173.1.5026.12.08 02:02 Автор: камаз рулеззз
↑ наверхфу камазы самые плохие грузовики, лучше бы купили побольше Фотонов, город красивее выглядел бы и водителям комфортнее и лучше было бы и экономичнее!
Ну не скажи что они уш такие плохие! ша пошли вот евро 3 так это ваще благодать!=)
Таман, Камаз чемпион! Ралли не смотришь?
Таман! Для Наших Дорог и тд! чо думаешь нужны тут всякие Американцы чтоле?? Камаз Хороший производитель! +1 Leshka сейчас euro 3 ваще внатуре благодать
Камаз не отвечает современным требованиям. Он далек от мировых стандартов. Достаточно посидеть в кабине Камаза, а потом в кабине поддержанного японского микрогрузовика. Все становится понятно. Если не верите- попробуйте. Если бы таможенные пошлины были разумны: Камазу-конец. Государство, как всегда, поддерживает свое низкокачественное производство. В результате расплачиваются сами же россияне. Они не имеют нормального доступа к куда более качественным импортным грузовикам из-за этих самых таможенных пошлин. А что касается побед Камаза на ралли Париж-Дакар, то если вы не знаете, двигатель, коробка и другие важные детали Камаза импортные. Так как, российские не выдерживают нагрузок, ломаются. Думайте.
ээ пахай тогда комаз плахиш однако лучше импортные пакупай однако и век езди
но всеравно фотон непролезет там где камаз они непредусмотрены ездить по болотистым местностям да они тянут поболя неломаются но невезде проедут